Минтранс России разрабатывает новые Особенности режима труда и отдыха водителей автомобилей, троллейбуса и трамвая.

Минтрансом России подготовлены новые Особенности рабочего времени и времени отдыха водителей, которые заменят действующие в настоящее время в соответствии с приказами Министерства транспорта Российской Федерации от 02.10.2020 г. № 404 «Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей трамвая и троллейбуса" и от 16.10.2020 г. № 424 «Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей".

Проекты новых документов были направлены в Профсоюз для учета мнения в соответствии со ст. 329 Трудового кодекса РФ.

ЦК Профсоюза направил новый вариант Особенностей для рассмотрения в территориальные организации для обсуждения с работниками отраслевых предприятий автотранспорта и горэлектротранспорта.

Полученная с мест информация свидетельствует о том, что работники возражают против необоснованного введения норм, ухудшающих положение работников по сравнению с применяемыми в настоящее время.

Ведь в течение действия приказов Министерства транспорта Российской Федерации от 02.10.2020 г. № 404 и от 16.10.2020 г. № 424, которые стали результатом кропотливого учёта мнения всех представителей транспортного сообщества, обращений по системному изменению Особенностей или жалоб на невозможность их применения не поступало.

Особое беспокойство работников вызывают предложения по увеличению учетного периода при суммированном учете рабочего времени. Напомним, что в настоящее время он составляет в большинстве предприятий один месяц.  При увеличении учетного периода подсчет сверхурочной работы и ее оплата будут осуществляться не по окончании месячного периода, а позднее. И по окончании учетного периода может оказаться, что не все работы, выполненные работником сверх привычного времени работы в смену, неделю или месяц, будут признаны сверхурочной работой.

Увеличение учетного периода до одного года, которое предлагается, по мнению профсоюзных специалистов, в нарушение Трудового кодекса РФ, позволит работодателю бесконтрольно увеличивать плановое количество рабочих часов и, соответственно, нагрузку на водителей, в отдельные периоды в течение отчетного периода.

Вызывает беспокойство и то, что в тексте новых Особенностей предлагается снижение роли и значимости общественного контроля со стороны профсоюзных организаций или других представительных органов работников за соблюдением режима труда и отдыха водителей, управляющих источником повышенной опасности.

ЦК Профсоюза высказал в адрес Министерства транспорта отрицательную позицию в отношении проекта приказа об утверждении Особенностей режимов труда водителей гоэлектротранспорта. В результате вопрос о согласовании этого документа был снят с рассмотрения рабочей группой Российской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений.

Аналогичное заключение готовится по проекту Особенностей режимов труда водителей автомобилей.

Предстоит работа по доработке проектов новых нормативных правовых актов. О результатах будет сообщено работникам.

С проектами документов можно ознакомиться, обратившись в комитет территориальной организации Профсоюза или в профком первичной профсоюзной организации.

НАПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ