10 июня 2026 года состоялось заседание Комитета по автомобильному и городскому пассажирскому транспорту Союза транспортников России.

Заседание было посвящено подготовке к Общему отчетному собранию членов Союза транспортников России (СТР), которое назначено на 18 июня т.г.

Вел заседание Николай Асаул – председатель Комитета, генеральный директор ГУП «Мосгортранс»,

В заседании принял участие председатель Общероссийского профсоюза работников автотранспорта и дорожного хозяйства Владимир Ломакин.

Члены Комитета по автомобильному и городскому пассажирскому транспорту Союза транспортников России рассмотрели следующие вопросы:

1. Утверждение повестки Отчетного собрания Союза транспортников России, подготовка предложений по реализации Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года

2. Рассмотрение предложения по корректировке постановления Правительства Российской Федерации от 21.05.2022 № 931 «Об утверждении Правил обмена электронными перевозочными документами и сведениями, содержащимися в них…» в части масштабирования применения электронных путевых листов

3. О ходе работы по проекту внедрения системы фиксации нарушений, связанных с несоблюдением требований дорожной разметки при перестроении перед транспортными средствами ГУП «Мосгортранс» в различных дорожных ситуациях и погодных условиях

4. О проекте федерального закона «О внесении изменения в статью 7.2 Федерального закона «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» в части регулирования процедуры психофизиологического обследования водителей автомобильного и городского наземного электрического транспорта

5. Рассмотрение вопроса о снижении возраста, с которого предоставляется право на управление транспортными средствами категории «D», с 21-летнего до 20-летнего возраста

Председатель Профсоюза предложил поставить на Отчетном собрании СТР вопросы реализации отдельных поручений Президента Российской Федерации от 17 сентября 2023 года по итогам заседания Президиума Госсовета по вопросам развития общественного транспорта, прошедшего 17 августа 2023 года (пункты 2д и 4б):

Об установлении единых требований в целях назначения досрочной страховой пенсии по старости водителям, осуществляющим регулярные перевозки пассажиров по межрегиональным (междугородным) и муниципальным (городским) маршрутам;

О реализации Комплекса мер по повышению привлекательности и конкурентоспособности профессии водителя общественного транспорта (утверждены министрами просвещения, транспорта, труда России 19.07.2024 года) и оценке эффективности принятых решений.

По вопросу снижения возраста, с которого предоставляется право на управление транспортными средствами категории «D», с 21-летнего до 20-летнего возраста Генеральный директор МУП «Мосгортранс» Николай Асаул пояснил, что предполагаемое снижение возраста водителей  предполагается использовать для водителей, используемых для вождения автобусов без пассажиров (при перегонке автобусов), он заверил также, что при этом будет обеспечен полный контроль за состоянием здоровья и режимом труда и отдыха водителей. Н.Асаул и ранее президент СТР, депутат Госдумы РФ Виталий Ефимов высказали предложения о проведении пилотного проекта по использованию 20-летних водителей на площадке московского предприятия ГУП «Мосгортранс».

В.Ломакин сообщил, что этот вопрос стал предметом обсуждения Исполкома Профсоюза 10 июня т.г.  Он констатировал, что, несмотря на конструктивный подход членов Исполкома к этому вопросу, позиция членов Исполкома Профсоюза не изменилась по сравнению с высказанной осенью 2025 года.

Профсоюзные активисты высказались против снижения возраста, с которого предоставляется право на управление транспортными средствами категории «D». Лидер Профсоюза обратил внимание на то, что в первую очередь для привлечения в отрасль профессиональных кадров надо продолжить работу по улучшению социальных условий работников: введению преференций в вопросах пенсионного обеспечения водителей автобусов и других социальных вопросов.

Кроме того, он высказал мнение о том, что для полноценного рассмотрения вопроса о возрасте водителей было бы целесообразно получить объективное заключение компетентных органов о влиянии напряженности труда на организм молодого человека, способность его выполнять порученную работу длительное время, обеспечивать необходимое качество и безопасное выполнение.

Позицию о нецелесообразности снижения возраста водителей категории «D» высказала председатель Правления Национального союза  автомобильных школ Елена Зайцева.

НАПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ