По словам председателя профкома ХПАТП-1 В.Остапенко, из-за низкой оплаты труда на сегодняшний день на предприятии недостает 50 с лишним кондукторов и порядка 60 водителей, вследствие чего приходится сокращать выходы на маршруты. 

В то же время работники предприятия не хотят, чтобы их заработные платы менялись за счет населения и считают, что деятельность МУП должна субсидироваться из бюджетов разных уровней.

"Мы не за то, чтобы власти поднимали тариф на проезд в общественном транспорте, а считаем, что удорожание топлива, запасных частей и прочего должны компенсироваться из субсидий разных бюджетов. В некоторых регионах страны такая практика с успехом применяется".

Василий Тимофеевич подчеркнул, что остановка работы предприятия не самоцель, работники хотят добиться справедливой оплаты труда.

"На предприятии я работаю уже 48 лет и не могу допустить развала единственной муниципальной транспортной организации", - сказал Василий Остапенко.

Работники МУП "ХПАТП №1" уже пикетировали правительство Хабаровского края в июне 2013 года. Причиной забастовки также стало недовольство низкой оплатой труда, неполная оплата транспортной работы по перевозке пассажиров, в том числе обладающих льготами по оплате проезда.

Тогда на встрече с краевыми властями сотрудникам МУП пообещали разобраться в ситуации, однако, по мнению профорганизации никаких изменений до сих пор не произошло.

"В Хабаровске и крае начался паводок и о нас забыли", - говорит руководитель профкома ХПАТП-1.

Начальник управления транспорта администрации Хабаровска Андрей Слободенюк признает наличие проблемы.

"Проблема с заработными платами действительно существует, - сказал Андрей Слободенюк. - Сегодняшний транспортный тариф покрывает расходы предприятия примерно на 2/3. От этого, конечно, страдает оплата труда. Есть также проблема недостаточной укомплектованности кадров, текучести кадров".

По информации директора предприятия А.Деменюка средняя заработная плата на предприятии составляет 29 тысяч рублей. Однако, в рамках баланса рабочего времени и нормальной продолжительности смены с учетом сверхурочных, зарплата водителя достигает 32 тысяч рублей, у кондуктора - 15 тысячи рублей, у ремонтника она не превышает 18 тысяч рублей.

При этом по данным Росстата зарплата по Хабаровскому краю в целом в октябре 2014 года составляла 36982 рубля в месяц. Как правило, в столице области г. Хабаровске зарплата выше краевой на 20-25%.

Поэтому зарплата в предприятии ХПАТП-1 не может считаться удовлетворительной. 

По информации некоторых СМИ предприятию грозит банкротство из-за неудовлетворительного финансового положения.

Как сообщила председатель Хабаровской областной организации профсоюза С.Мельникова "ситуация в МУП ПАТП-1 продолжает оставаться критической в связи с нестабильным финансовым положением предприятия. Работники предприятия настроены на крайние меры в случае не решения вопросов повышения заработной платы.

Краевой организацией профсоюза в адрес Мэра города направлено Обращение с требованием организации личной встречи с участием представителей трудового коллектива, для обсуждения проблем предприятия".

(материал подготовлен с использованием материалов СМИ, находящихся в открытом доступе)

НАПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ